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[預購] 輕鬆征服各種路面地形方便拖拉的 G-RO Hero 登機箱 (黑/銀)

商品編號:ALH3560751
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產品特色
  • 榮獲 2017 Edison Awards 創新獎
  • 征服地形,拖起來更輕鬆
  • 超大型輪子外側設計,擴充內部空間,拖起來更穩
  • 空間最大化,擴充後可達40L,但不包含前置口袋,讓您裝更多! (筆電,文件,雜誌,行動電源,皮夾,鑰匙,3C用品等)
  • 後置拉桿之間配有隱藏式口袋,讓您的護照更安心
  • 上端附有USB供電使用
  • 通過 BSMI 與 SGS 所有測試項目 (詳情請見官網 www.G-RO.tw)
  • 即日起預訂購可拿兩個贈品,壹個小防盜包,壹個車用充電器。 (請於收到登機箱7日後,產品保固註冊時一起將相關資料寄至 service@G-RO.tw)
  • 產品如何註冊啟動保固? 請見我們的官網簡單三步驟 - http://www.g-ro.tw/register/
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商品介紹

此為預購商品,預計2019年一月中旬出貨,由於趕在農曆春節前送貨至大家手上,在於台北市與台中以北的客戶,我們將親自送貨至府簽收,如無管理室簽收,一律由郵局寄送。

前情提要

大家有沒有經驗,就是出國旅行或是洽公時,拉著行李箱在石磚路面、碎石子甚至草地上行走時,行李箱變得超重超難拉的狀況呢?

今天要分享的主題就是這個啦

這故事要從2015年kickstarter募資網站開始說起

這家公司的聯合創始人Ken提到他一年在外旅行超過200天,每天在各地拖著行李趴趴走,但是不是每個地方都有平滑的大理石地板,或是平坦的路面方便拉著行李

尤其是歐洲,或是一些有歷史的城市,有去過的就知道,石磚路面、鵝卵石路面、行人道的段階、濕滑路面、甚至雪地等狀況

不論你用多好的行李箱,遇到這種地形也只能使盡全身的力量,希望趕快拖完這段路程

所以他們在2015年底總共獲得8,744位支持者的支持,共募得了330萬美金(將近一億台幣)的資助,來把解決這個需求的G-RO登機箱給開發上市

 

輕鬆征服各種路面地形方便拖拉的 G-RO Hero 登機箱

跟大家介紹「輕鬆征服所有地形方便拖拉的 G-RO Hero 登機箱」,這次引進台灣的G-RO Hero 登機箱有兩個顏色,一個是這個全黑的版本

另一個顏色是「 G-RO Hero 登機箱 (黑/銀)」版

不論哪個顏色的G-RO Hero 登機箱,一眼看上去

首先大家都會注意到這對超大的輪子,那我們就直接從輪子開始講起吧~

登機箱有很多種,有雙輪的、有四輪的,這是G-RO最引以為傲的超大輪子

一般的登機箱上面的輪子,很容易因為地形的關係,甚至是地勤的粗魯對待,每次出國回來就要送修一次,縱使有保固可以換新,但是天天跑維修中心也是浪費很多時間成本

 

GravityRoll™ 輪子

這個巨大的輪子,驚人的直徑、輕量化的設計(圖片來源:G-RO官網)

可以輕鬆舒適的走過各種地形路面,包括鵝卵石、路肩、雪地、溼地(圖片來源:G-RO官網)

但是神奇的設計讓它居然不佔什麼行李箱空間

有觀察過行李箱輪子的人都知道,輪子不能外露出於箱體外側,因為凸出去的話,在運送時就很容易碰撞受傷,所以大家都是做內收輪拱的設計,因此行李箱內的空間就被減少了

相反地,G-RO Hero 登機箱的無中心軸輪子的設計,少去輪拱與中軸的支撐結構,減少了空間的浪費(圖片來源:G-RO官網)

G-RO Hero 登機箱的設計,不只把輪子的空間簡化到最小,而且還降低了登機箱的離地高度,節省空間,就等於是增加行李放置空間,而且輕量化處理(圖片來源:G-RO官網)

G-RO 箱體與輪子採用航太與防火等級的抗震聚合物板,讓輪子、讓箱體不再是最脆弱的一環,反而是最強最堅固的保護(圖片來源:G-RO官網)

在登機箱底部看似有針對空氣力學設計的流線造型,其實不只是為了好看

這個向上拱起的造型設計,除了針對可以拖行於各種路面地形之外(圖片來源:G-RO官網)

為了避免登機箱裡面的重要物品因為雨天路面積水而受潮

所以在防水塑料包覆彈道尼龍的箱體材質上,再加一塊塑料防護板,來確保登機箱內的物體不會受潮

 

拉桿中的秘密空間

上面提到了登機箱的外層是採用超耐用的彈道尼龍製成,經過長時間不間斷的重摔測試,仍能完好無損

這邊可以看到拉桿中間有什麼夾層秘密對吧?

這邊抽出來有彈性伸縮的是行李牌,可以把你的聯絡方式與名字甚至名片放在這裡

這裡拉開可以放一瓶礦泉水

或是我拿來放雨傘的地方

這邊可以放你的boarding pass與護照,安全又隱密

 

 

登機箱頂部

接著我們來看頂部

頂部這裡有兩個USB-A的接孔

袋子裡面有兩條線

你可以自行準備一個雙輸出的行動電源,接上去

需要充電的時候,就可以從外部直接充電啦

在等待的時間,你的手機平板可以直接放在這裡邊充電,邊看影片

因為這個箱子我從九月就拿到在測試一直用到現在,所以這邊有使用痕跡請見諒啦,因為大拇指下方這邊是吸震防滑的塑料,主要是放上手機平板時,止滑用途,再加上手抓握握把時都會經過這裡,刮花是正常的啦

 

登機箱正面

接著我們來到了G-RO Hero 登機箱的正面啦,正面可以看到箱體採用超耐用的彈道尼龍,搭配抗震聚合物板所組成

這邊的拉鍊為擴充容量用的伸展拉鍊

另外一側有海關鎖與主要拉鍊,側面提把也有喔

正面有兩個方便使用的口袋(無鎖),所以放些比較不重要的隨身物品即可

上層可以放些3C小物,腳架啦、GoPro啦、手機啦等隨時要用就可以拿出來,不用翻箱倒櫃的

下面這個空間也很大,我習慣放風衣啦、口罩啦都塞這裡

來看一下海關鎖的部份,因為登機箱有兩層內裡要保護

讓我們放平了來觀察比較好觀察

 

TSA海關鎖、YKK拉鍊

這個三位數字密碼的TSA海關鎖,分別同時提供上層與下層的拉鍊上鎖

順道一提的是,這裡使用的拉鍊是日本YKK的拉鍊

要解鎖時,依照推動方向而解開不同位置的拉鍊

往右邊推,解的是上層拉鍊

往左邊推解的是下層拉鍊

 

 

上層置物空間

上層主要空間是來放筆記型電腦,、行動電源、雜誌、文件以及其他私密小物用的,我的GoPro Fusion、SONY X3000運動攝影機連同自拍棒就是放在這裡

我的MacBook Pro 15吋剛剛好可以完全放入沒有多餘滑動空間

其他隔層小口袋可以放行動電源,或是行動隨身碟等等

 

下層置物空間

打開下層置物空間之後,可以看到這個景象

把衣物收納隔板再翻開之後,就可以看到底層置物空間了

上掀的上層置物空間背面,有拉鍊的網狀空間還可以放些扁平類的衣物

這個收納夾層就看你要放什麼衣物囉

G-RO Hero 登機箱的扣件都是像飛機上安全帶的開關方式,插上去卡住,壓下按鈕即可釋放

拆開後就可以放底層的物件囉,側邊有拉鍊可以放小物,例如我的充電器就都放在這邊

內部空間37公升,說大不大,說小不小,挺適合三、五天的商務旅行,或是輕旅行使用,我出去參加試車活動都是拉這咖

我的設備超多,所以空拍機啦、有的沒的放一放就滿了

擴充拉鍊開啟後,可以再增加3公升的容量,總容量來到40公升

這張圖片也順便來分享一下,當我把G-RO Hero 登機箱連同擴充空間都開啟之後的裝好裝滿,這時候的整體質量重心其實已經來到了右邊接近大輪子的外緣,這樣箱子會比較容易向前傾倒

所以東西真的需要放很滿的時候

千萬記得把重物全部放在箱子底部靠近輪子處(粉紅色區域),靠近拉桿那一面(黃色區域)

讓重量往後往下移,這樣我們拖行起來可以更輕鬆,也不用擔心平放時會往前傾倒

不論你用哪一咖行李箱,這個基本觀念與使用經驗都是可以派上用場的

若你怕放在底部的東西被震壞,就是在最外層的周圍,放上一些衣物來做緩衝即可

 

拉桿與配重

接著來繼續分享這咖G-RO Hero 登機箱除了輪子大以外,另外一個原因讓你感覺超好拉的祕密

那就是這個三段超長可調式人體工學拉桿,除了更適合各種身高的人使用之外

學過物理的都知道,槓桿的力臂越長,施力就可以更少

再加上G-RO Hero 登機箱箱體的質量重心更靠近旋轉軸,所以拖拉起來就會感覺起來更輕鬆

所以大家記得,越重的東西記得放在最下層最底部的地方啊

用圖片來解釋這個現象就是

行李箱的拉桿越長,表示旋轉軸與手拉的距離越長,就可以更輕鬆的提行李(省力)

拉桿長度不變的狀況下,行李箱的重心又可以更靠近旋轉軸心(行李箱底部),又可以再減輕些負擔(更省力)

 

沒有拖動的時候,整體G-RO Hero 登機箱的站姿試這樣,稍微前傾些

空箱放置時,因為沒什麼重量,再加上輪子太大太滑順的關係,有可能會向後傾倒,所以收納時稍微注意一下即可

也因為輪子大的關係,所以從靜置到拉動登機箱出發拖行的這個轉動體驗,其實是非常順暢輕盈且爽快的

在搬動方面,除了拉桿、上方、側邊提把之外

底部也有隱藏提把設計,以方便我們需要抬起登機箱放到飛機座位上方的置物空間時,是很好的抓握位置

Johnny 示範給大家看一下

 

 

選購配件

在實戰之前,來分享幾個需要額外購買的選購配件

這個是登機箱外掛東西的行李帶扣具

右邊是外掛一個袋子的(購買登機箱內附),左邊是需要額外購買外掛兩個袋子的「G-RO 行李袋扣具 雙扣

使用方式很簡單,就在登機箱正前方的預留位置,穿勾上去即可

一個袋子的版本(購買登機箱內附)

你額外購買的東西就可以掛在這邊

 

這個需要選購的則是可以掛兩個袋子的,透過勾環調整大小使用

我平常是用一個袋子的啦

這個氣密箱懶得拿,就掛在這裡,只要一支手拉登機箱即可

各種地形真的都不怕啦

看到這裡,相信你也發現另一個重點了

對! 若你跟我一樣覺得黑色輪子實在太低調受不了

我們提供「額外」四個顏色供大家選擇,顏色以實際商品為主,「藍色」、「紅色(其實根本偏橘色)」、「銀色」、「金色

加上「原本」的黑色(若買的是黑/銀版則原本是銀色),總共有五種顏色,這張圖片比較有接近太陽下看到的顏色了,總而言之,以實際商品顏色為主,這裡僅供參考

包裝內都會附上一個工具,實際上圓圈中間的部份,是開瓶器啦

只要利用尖端處從輪縫中頂開即可

就會看到G-RO Hero 登機箱無中軸設計輪胎的祕密

把牙看好

對準輪子上面的孔位

按壓上去就搞定收工啦

實戰

說這麼多,不如出差旅行時拉出去實際使用就知道啦,第一關遇到東三門的路肩,再也不用怕刮花行李箱,或是很難拉起來

不用,小小兵Johnny輕鬆拉走

我真的很懷疑,這些建築師在設計北車的時候,腦袋都在想什麼蛤?

我前陣子膝蓋開刀都要撐著拐杖才能一跳一跳的移動,然後北車的廁所都設計在B1,要走樓梯下去才能抵達

真的快暈了

我真的建議大家東西都不要上肩,能放在地上用拖的就用拖的,能用拉的就用拉的

不然辛苦省的那些錢,全部最後都送給醫生、送給按摩師了

橘色喔不,「紅色」跟「藍色」你喜歡哪個?

銀色

金色

藍色真的很搶眼

紅色也是不遑多讓,很難選對吧?

所以我才一邊用藍色、一邊用紅色啊

在這幾個月的時間,我帶著G-RO Hero 登機箱到處參加試車活動,南征北討,實際使用上真的很輕鬆

遇到各種地形也不用擔心很難拖動

尤其是那個大鵬灣東方酒店,走出Lobby之後到房間的戶外路線,就是讓很多人氣死的設計,還有很多段差

這次我就沒在怕的啦,再高的臺階也是直接拉上去就好

 

缺點在哪裡?

從上面看到這裡,這個G-RO Hero 登機箱好像很讚,難道沒有缺點嗎?

認識吉米的都知道,有缺點我一定會講

缺點當然有啊,死穴在這裡,空重4.3公斤

很多人會說登機的隨身行李限重,以長榮、華航為例都是7公斤(15磅)

那 7 公斤 - 4.3 公斤 = 3.7 公斤,可以放你的隨身物品

MacBook Pro 15吋重量為1.83公斤

再放沒多少東西,不就超過了?

「理論上」確實是如此啦

不過「實際上」大家應該都有經驗啦,所以應該不用我多說了吧?

但是空重4.3公斤跟一般登機箱空重3公斤左右相比,還是多重一公斤這是不爭的事實

所以還是你同意之後再做決定

 

 

另一個大家關心的問題是收納空間

雖然我現在短期出門是都拉這咖登機箱

但是超過四天以上的出差或是遠行

除非我不帶攝影設備,不然真的衣服放不下囉

尤其到了冬天厚重衣物要帶出門,真的就不能要考慮怎麼帶東西啦

其實我也希望哪天出門不需要帶設備,行李箱裡面只要放一台輕量化的MBA13,還有一支手機即可啊

 

再來大家可能會覺得價格偏高

不過這個問題有點難解,因為要兼顧耐用,保護登機箱內的重要物品

所以用上了彈道尼龍,加上防衝擊的抗震聚合物板,還有各種創新的設計與投入研發的時間與成本

最後真的不是只看BOM表,就來決定商品的販售價格,後面還有很多隱性成本

當然啦,價格比這個登機箱貴的市場上還很多,只是每個商品提供你不同的解決方案,有的是提供時尚、有的提供輕便、有的提供的是隨手可扔,弄壞不足惜(例如中國LV)

若這個產品剛好能解決你的困擾,相信使用之後,你應該會覺得非常值得

 

 

保固部分

相信保固的部份大家一定也很關心

G-RO Hero 登機箱 GravityRoll™ 輪子的部份,保固10年,若因設計瑕疵無法使用,免費維修更換

登機箱箱框的部份,保固5年,在第一年內因製造商瑕疵而導致任何問題,代理商將根據需要進行維修或更換,不收取任何費用。但如果是人為因素導致,就要自費維修囉

其他保固細節請參考代理商官網說明
http://www.g-ro.tw/faq.html

 

來做個僅供參考的簡單科學實驗

由於Johnny很好奇到底為什麼拉起來有比較輕的感覺

但是我又沒辦法製作動畫來給他了解

所以我就突發奇想,來做個簡單粗糙的科學實驗來展示給他看

這時候我們再次把這張圖片來解釋接下來要做的簡單實驗

先回顧一下下面兩個原則:

行李箱的拉桿越長,表示旋轉軸與手拉的距離越長,就可以更輕鬆的提行李(省力)

拉桿長度不變的狀況下,行李箱的重心又可以更靠近旋轉軸心(行李箱底部),又可以再減輕些負擔(更省力)

 

首先剛提過 G-RO Hero 登機箱的空重是4.3公斤

Johnny的書包總重是3.7公斤

再把我的MBP15R塞進去

總重量來到了10公斤,用這個來做測試基準

將行李箱拉桿拉到第三段最長段,用金銀島上面買的「EasyLiving 行李秤重密碼束帶」來測量,這樣的重量是1.6kg

用白話文來解釋輔助上面的圖片,我們用第三段長度的拉桿(手與旋轉軸的距離最長),來提重量10公斤的登機箱,我們需要使出1.6kg的力道,才能提起它

同樣一個登機箱,差別只在縮短拉桿長度,到第二段的長度,測量結果是1.8kg

用白話文來解釋輔助上面的圖片,我們用第二段長度的拉桿(手與旋轉軸的距離稍短),來提重量10公斤的登機箱,我們需要使出1.8kg的力道,才能提起它,比起上面已經多使出了200g的力量

同樣一個登機箱,差別只在縮短拉桿長度,到第一段的最短的長度,測量結果是2.3kg

用白話文來解釋輔助上面的圖片,我們用第一段長度的拉桿(手與旋轉軸的距離最短),來提重量10公斤的登機箱,我們需要使出2.3kg的力道,才能提起它,比起最長的狀況下,已經多花了500g的力量來拉行李

所大家記得啊,傾斜拖曳的時候,記得拉桿有多長就拉到多長啊

對照組我舊的登機箱,塞滿來到10.3公斤

拉到最長,拖曳角度的重量是2.2公斤

用白話文來解釋輔助上面的圖片,我的舊行李箱拉桿拉到最長(手與旋轉軸的距離最長),來提重量10公斤的登機箱,我們需要使出2.2kg的力道,才能提起它

有人說四輪比較輕鬆,確實沒錯,在平坦的地形、沒有遇到段差時,四輪的絕對最好用

橫向拖曳竟然只要0.8kg就可以拖動

但是當你遇到障礙路面時,需要傾倒來拖曳時,就需要更大的力氣來拖囉

橫向移動時所需要的力量示意圖

舊的行李箱平滑地板這個角度的橫向移動時所需要的力量為3.2kg

相對於G-RO在這個角度的拖曳,在最長杆長時量測橫向移動時所需要的力量約2.2kg

就更別提大輪子低重心帶來使用體感的差異了,拖起來的感覺真是天壤之別

自己快拿家裡的行李箱來做實驗,挺有趣的喔

所以你喜歡哪種登機箱,就看你怎麼選囉

最後想來拉拉看這個G-RO Hero 登機箱的可以來新店找我喔

原廠說明


由於趕在農曆春節前送貨至消費者手上,在於台北市與新北市之預購消費者,我們將親自送貨至府簽收,如無管理室簽收,一律由郵局寄送。

 

 

 

商品內容物

  • G-RO 登機箱壹個
  • 內附包包掛勾壹個

商品規格



  • 顏色:
  • 拉杆箱尺寸(吋):21-25吋

  • 型號: G-RO Hero 登機箱 
  • 尺寸: 35.5 x 55.8 x 22.8 cm 
  • 重量: 4.2 KG 
  • 容量: 37 公升 (40公升 擴充後) 
  • 產地: 中國 

保固退貨說明

  • 購買本產品享有七天鑑賞期。
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  1. G-RO提供優於消費者保護法鑑賞期規定,本網站消費者均享有自訂購商品日起7天鑑賞期之權益(以訂單日期為準,7天包含假日)。但商品退貨時必須回復原狀,也就是必須回復至消費者收到商品時的原始狀態 (包含主體、配件、保證書、內外包裝、隨機文件、裝箱明細、贈品等等),否則將會酌收整新費或相關費用。
  2. 在您還不確定是否要辦理退貨以前,請勿拆封;一經拆封即無法回復原狀的商品,請在尚未確認是否辦理退貨前,請勿拆封;一經拆卸即代表您滿意商品並開始使用,並瞭解此行為將影響您的退貨權

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